DRS: come funziona?
Alla luce di ciò che è accaduto nell'ultimo Gran Premio di Spagna a Max Verstappen, proviamo a comprendere come funzioni e a cosa serva...
L’Alfa Romeo anni 80 ed i difficili problemi al cuore
La storia dei propulsori Alfa Romeo durante gli anni 80: dal boxer al V8 turbo.
Quando nel 1969 Ferrari varcò la soglia della sede Alfa...
F1 | Per la FIA colpa di Jules Bianchi e del failsafe
4 dicembre 2014 - La FIA ha comunicato ieri i risultati dell'indagine svolta da un apposita commissione riguardo l'incidente di Jules Bianchi avvenuto durante...
Luigi Musso: vivere e morire su una Ferrari
Questa è la storia di Luigi Musso, pilota veloce e spavaldo, inquieto e mai domo. Innamorato della vita e delle corse. E della Ferrari.
Il...
MTS, La scuola dei sogni per chi ha la passione per il motorsport
Settembre, si ricomincia, è tempo di scelte, di prendere nuove strade per chi ha concluso un ciclo di studi e vuole inseguire il sogno...
La F1 in streaming e l’alternativa legale su Astra in Italia
f1Con la rinuncia della RAI a trasmettere i GP di F1 tutto è passato in esclusiva a Sky. Se fino al 2017 c'era la...
F1 | Regole 2023, cosa cambia?
La FIA ha pubblicato negli scorsi giorni le nuove regole relative ai cambiamenti legati alle PU, delle vetture di F1, 2026 e le vetture...
F1 | Sveliamo il “non” segreto del DRS Red Bull
Nel corso del GP dell'Azerbaijan l'effetto del DRS Red Bull ha annichilito le velocità di punta delle altre monoposto. La RB19 gode di un...
F1 | Il vortice Y250 cos’è e perché è così importante
Qualcuno di voi ne avrà sicuramente sentito parlare, altri invece non sapranno nemmeno della sua esistenza, ma il ‘Vortice Y250’ è uno dei più...
Spagna 2010: quando Webber iniziava a far paura a Vettel
F1 - Mark Webber trionfa nel GP di Spagna 2010 davanti al compagno di squadra Sebastian Vettel. Vittoria figlia di una Red Bull che...
F1 | Le 10 livree celebrative più iconiche di sempre
A Monza la Ferrari si tingerà di giallo non solo nel vestiario, ma anche in alcuni elementi della monoposto.
Andando a scavare in maniera più...
Ferrari e il Comprex, l’altra sovralimentazione
La Ferrari in bilico nella scelta tra un propulsore turbo ed un compressore volumetrico. Il 1980 segnerà il ritorno a Maranello di un motore...
F1 | Turrini: “Non credo che Leclerc abbia un problema di personalità”
Il maestro Leo Turrini ospite a Pit Talk ci parla a 360 gradi di Ferrari e nello specifico anche di quello che è Charles...
Per avvicinare le prestazioni si allontano le vetture
Segui @antoniogranato
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s),p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document, 'script', 'twitter-wjs');
Si era tanto parlato in questa stagione di come l'introduzione dell'effetto suolo avesse ridotto sensibilmente le distanze quando si viaggia...
F1 | Ferrari F1-86, la mesta fine di un ciclo
La Ferrari F1-86 chiude il ciclo delle vetture di Maranello con il cambio trasversale. Sarà anche l'ultima con il motore turboo a V di...
Francois Cevert, il delfino di Jackie Stewart
Ls storia di Francois Cevert, quello che doveva essere un predestinato, ma poi il destino decise diversamente.
di Giulio Scaccia
Albert Francois Cevert nasce a Parigi...
F1 | Monza, c’era una volta la Parabolica
07 Agosto 2014 - Si consuma proprio mentre vi scriviamo l'opera di rifacimento di una parte storica del circuito di Monza. Affrontare la Parabolica, da...