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F1 | Ferrari 126 CK, la prima con doppia turbina e cambio trasversale
La Ferrari durante un disastroso 1980 decide la svolta: addio al fantastico boxer 015 e avvio dell’era turbo. La 126 CK sarà anche l’ultima...
F1 Legend : Ferrari 126 CK
31 maggio 2015 - Inutile girarci attorno e pure vano fare finta di nulla.Domenica scorsa si è corso il Gran Premio di Montecarlo e...
F1 | Ferrari: “Carlos un gigante! La notte di Marina Bay è rossa”
Singapore, 17 settembre 2023 – Carlos Sainz e la Scuderia Ferrari hanno vinto il Gran Premio di Singapore sul circuito cittadino di Marina Bay....
F1 | Le ultime monoposto presentate: Ferrari, Mercedes, Alpine
Terminiamo questa carrellata di dettagli tecnici e livree, con le ultime tre auto che hanno presentato le proprie vetture. ( Di seguito i link...
F1 | Hockenheim 1982: nel ricordo di Tambay e la sua prima vittoria in...
Nei giorni passati si è diffusa la notizia della morte di Patrick Tambay, ex pilota F1 e Ferrari, erede designato di Gilles Villeneuve, dopo...
Ing Mazzola: “La Ferrari rimane la macchina migliore”
F1 - Per l'ing Mazzola la Ferrari resta la monoposto migliore in griglia. La F1-75 si dimostra molto efficace nel giro singolo, mentre sembra...
F1 | La Ferrari SF21 accende il motore
Questa mattina alle ore nove, nel cuore della Gestione Sportiva di Maranello è stata accesa per la per la prima volta la SF21, la...
F1 | 27 rosso, il numero simbolo della leggenda Ferrari
Storia di un numero di gra che è entrato nella leggenda, il 27 rosso, piazzato sui musetti delle Ferrari dal 1981 al 1995, passando da Gilles Villeneuve a Jean Alesi; un numero portato da pochi piloi che hanno saputo valorizzarlo a dovere.
F1 | La cronica memoria corta dell’universo Ferrari
F1 - Il 2020 caratterizzato dal Covid-19 ha portato inevitabilmente ad uno stravolgimento della normale routine della Formula 1, con gare ravvicinate e una...
F1 | Ferrari 126-C2: il Cavallino che ruppe le redini
Nel Campionato di F1 1982, sono ancora pochi i motori turbo, ma la 126-C2 sarà un auto che nel bene e nel male farà...
F1 | Austin: Ferrari, libere sconnesse
In un venerdì nel quale tutti i team hanno dovuto fare i conti con una pista mai così sconnessa, Charles Leclerc e Sebastian Vettel...
F1 | Belgio: Ferrari domina il venerdì a SPA
Si torna finalmente in pista, in quella che è l’università della F1, dopo la lunga sosta estiva, per le consuete prove libere del venerdì...
F1 | Baku: prima fila Mercedes, la Ferrari delude
Mercedes monopolizza la prima fila: Bottas in pole position nel Gran Premio in Azerbjian, secondo Hamilton. Terzo Vettel. Leclerc sbatte in Q2.
di Giulio Scaccia
Prove...
F1 | Ferrari, il motore di Leclerc è ok
Sospiro di sollievo a Maranello: il powertrain di Leclerc non ha riportato danni e sarà utilizzato anche in Cina, con le dovute precauzioni. Ma...
F1 | “La Ferrari ha le carte in regola per far bene”
La Ferrari ha dimostrato di avere una monoposto molto performante nei recenti test di Barcellona, anche se è emerso qualche problema d'affidabilità sulla SF90....
Montecarlo 1981: Ferrari e Villeneuve nella leggenda “a ritmo di carica”
La Ferrari di Gilles Villeneuve entra nella storia con una meravigliosa vittoria a Montecarlo, rimasta per sempre nel cuore degli appassionati.
Di Federico Sandoli e...
Ferrari e il Comprex, l’altra sovralimentazione
La Ferrari in bilico nella scelta tra un propulsore turbo ed un compressore volumetrico. Il 1980 segnerà il ritorno a Maranello di un motore...
Singapore: la FIA sbaglia, Sainz fa esplodere il caso
Ventisette secondi. Tanto è durata la riattivazione dell’Overtake Mode prima che venisse di nuovo disabilitato durante la SQ1 della Sprint Qualifying di Singapore. Una...
Rinland e la Sauber C20: perché lasciò la sua auto migliore
Nel 2001 la Sauber chiuse il Mondiale costruttori al quarto posto con 21 punti, il miglior risultato della sua storia fino a quel momento....
Chi decide le regole della F1? Dentro il potere del Circus
Una domanda rimbalza spesso nelle discussioni tra appassionati e merita di andare oltre la polemica: chi decide davvero le regole della Formula 1? Di...
Dodicesimo team F1, la FIA corteggia BYD e Geely
La FIA cerca il dodicesimo team di Formula 1. E lo vuole cinese.
Il presidente Mohammed Ben Sulayem ha confermato i colloqui con BYD e...
Bahrain-Malesia: la strategia l’ha fatta Hamilton
A Sepang la Ferrari ha sbagliato la gara prima ancora che si spegnessero i semafori. Dopo il lungo stop per la pioggia e il...
Bahrain-Malesia: «Se fossi la Mercedes sarei nervoso»
La Mercedes è arrivata a Sepang con il pacchetto di aggiornamenti più corposo dai tempi del Canada, a maggio: fondo e diffusore rivisti, pance...
Bahrain-Malesia: Rinland, le regole 2026 e il nodo Ferrari
Al primo giro di formazione di Sepang le monoposto più sofisticate della storia della Formula 1 hanno smesso di rispondere ai piloti. Max Verstappen...
Bahrain-Malesia: FIA, che vergogna. Non basta una patch
La Formula 1 promette il futuro e a Sepang si presenta con il bisogno di un aggiornamento d’emergenza. È un’immagine che dovrebbe far arrossire...
Bahrain-Malesia: che caos, tra auto in tilt e slick Ferrari
Dal Gran Premio del Bahrain in Malesia cosa ci si poteva aspettare, se non il caos assoluto?
Come noto, a Sepang si è corso in...
Bahrain-Malesia: Hamilton, il Vecchio Leone salva la Ferrari
Il momento difficile della Ferrari prosegue, anche se all'orizzonte si intravede qualche timido spiraglio di luce. Dopo cinque gare senza podio la Rossa ha...
Haas 2027, chi prende il sedile di Ocon? Câmara in pole
Lo scorso 30 settembre la Haas ha ufficializzato quello che nel paddock era ormai il segreto di Pulcinella: Esteban Ocon lascerà la squadra al...
Bahrain-Malesia: il varco di Ferrari tra Mercedes e McLaren
A Sepang la velocità dovrà durare. Curve veloci, frenate impegnative e due lunghi rettilinei quasi consecutivi: il ritorno della Formula 1 in Malesia, dal...
Bahrain-Malesia: Antonelli a +66, tra caldo e temporali
Il Gran Premio del Bahrain, in calendario il 12 aprile, si corre a Sepang, in Malesia, dal 2 al 4 ottobre. A impedirlo ad...
Ferrari, Vasseur senza alibi: serve il terremoto Horner
Basta alibi. Basta con il tempo da concedere, con la pazienza obbligatoria e con l’eterna ricostruzione che non arriva mai da nessuna parte.
Frédéric Vasseur...
Regole 2027, Tredozi: la macchina resta, cambia il software
Dal 2027 la Formula 1 torna a dare più peso al motore termico. La potenza massima dell'endotermico salirà da 400 a 420 kW, quella...