Nonostante il quadro non sembri proprio confortante per la scuderia con base a Brackley, l’anglocaraibico ha cercato di vedere il tutto con un po’ di ottimismo: “Abbiamo fatto dei miglioramenti, in modo da avere partenze migliori, ma siamo ancora alle prese con l’instabilità, perché a volte la frizione funziona ed altre volte no, sebbene io esegua allo stesso modo le procedure. La differenza che incontriamo è troppo drastica!”
Toto Wolff da vero leader non ha mai cercato scuse e, soprattutto, non intende incolpare nessuno in particolare all’interno della squadra, cercando di mantenere un clima sereno e competitivo all’interno del team. “Se si cerca un capro espiatorio inizia subito il declino, perché le persone cercheranno di proteggere il loro fondo schiena e rischieranno di adottare un atteggiamento conservativo, piuttosto che cercare di apportare il migliore sviluppo sulla vettura” ha dichiarato Wolff ai microfoni di Autosport.
Cercando di fare maggiore luce: “Parlando di questo caso in particolare, si tratta di una combinazione di molti fattori. Lo scorso anno le regole sono cambiate, siamo passati da un doppio ad un singolo stacco frizione, ragion per cui non voglio entrare nel merito di quel cambiamento. Ogni volta che abbiamo analizzato tutti i dati effettuiamo una riunione interna per vedere che cosa deve essere fatto in modo che venga evitato il ripetersi dei problemi. Ripeto, nessuno sta giocando ad incolpare qualcuno. Come squadra vinciamo e perdiamo assieme. Il non agire in questo modo, sarebbe il vero problema”.
Vedremo nei futuri appuntamenti, magari quelli in terra americana, se il team Mercedes AMG F1 sarà riuscito a fornire stabilità al suo stacco frizione, oppure se invece dovremo aspettare la prossima stagione per vedere i gioiellini di Brackley scattare come dio comanda con più regolarità. Sicuramente, il problema incontrato dalla squadra tedesca in questo 2016 è sostanzialmente inedito, perlomeno per quanto riguarda la Formula 1 più moderna e contemporanea. Per finire, è curioso notare che Nico Rosberg difficilmente ha fatto accenno ai problemi riguardanti la frizione nelle sue dichiarazioni stagionali. Viene da domandarsi se questi problemi siano stati riscontrati soprattutto da Hamilton, oppure se Nico si tenga volutamente molto cauto preferendo spostare l’attenzione su altri aspetti. (O se, invece, soffra di problemi di natura differente dall’anglocaraibico sulla monopsto al via).
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